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Quicklebendiger Roadster-Fahrspass in der Mittelklasse
Mit der brandneuen Trident 800, präsentiert Triumph einen Naked Roadster mit einem völlig neu konstruierten 798-ccm-Dreizylindermotor, der für satte Power in allen Drehzahlbereichen sorgt. In der Tradition der fahraktiven Triumph-Roadster besitzt die Trident 800 ein Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten für beste Zielgenauigkeit und hohe Agilität. On top kommt ein Komplettpaket an fahrerorientierter Technologie – inklusive Kurven-ABS und Kurven-Traktionskontrolle, Quickshifter, Bluetooth-Konnektivität, drei Fahrmodi und Tempomat.
Mit der neuen Trident 800 bringt Triumph Motorcycles einen brandneuen, besonders fahraktiven Naked-Roadster in die Motorrad-Mittelklasse. Er verbindet die elegant-kraftvolle Linienführung der Triumph-Roadster mit der Power eines neu entwickelten 800er-Triples und einem dynamisch-zielgenau optimiertes Chassis. Mit diesen Eckdaten und einem Gewicht von unter 200 kg vollgetankt ist klar: Das neue Naked-Bike bietet begeisternden Fahrspass - ganz gleich, ob auf einer schnellen Landstrassen-Tour, beim Trip in die Stadt oder auf einer ausgedehnten Tour.
Völlig neuer Dreizylindermotor
Das Herzstück der Trident 800 ist der brandneue 798-ccm-Dreizylinder von Triumph, der für begeisternde Performance entwickelt wurde. Er hängt perfekt am Gas, liefert ein sattes Drehmoment und dreht mit kraftvoller Power bis zur Drehzahlgrenze bei 11.500 U/min.
Mit einer Leistung von 115 PS bei 10.750 U/min und einem maximalen Drehmoment von 84 Nm bei 8.500 U/min wird der Triple im mittleren Drehzahlbereich von einem tiefen Sound aus dem mit drei Drosselklappen ausgestatteten Ansaugtrakt begleitet. Dieser wird durch die neu gestaltete Airbox und das System der Ansaugstutzen verstärkt, die neben dem Sound ausserdem auch den Luftstrom und damit die Leistung optimieren. Das Ergebnis ist ein tiefes, kerniges Knurren unter Last, welches in das unverkennbare Fauchen des Triumph-Dreizylinders bei hohen Drehzahlen übergeht. Im Inneren verfügt der Motor über eine geschmiedete Kurbelwelle, spezielle Nockenwellen und eine Ausgleichswelle, geschmiedete Pleuel und Kolben, die auf hohe Kompression, maximale Leistung und Langlebigkeit ausgelegt sind.
Müheloses Handling und hohe Agilität
Integriert ist dieses Kraftpaket in ein Fahrwerk, das – mit einem leichten Rahmen und einstellbaren Showa-Komponenten – in allen Teilen für dynamisches Fahren mit einem messerscharfen Handling ausgelegt ist. Vorne verfügt die 41-mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel von Showa mit separater Funktion über einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung. Der hintere Monoshock kann in der Vorspannung- und Zugstufe eingestellt werden. Die ebenso kräftige wie progressiv ansteigende Bremskraft vorne wird von zwei 4-Kolben-Radialbremssätteln mit 310-mm-Bremsscheiben und Stahlflexbremsleitungen übernommen. Nicht minder wichtig ist die Position des Fahrers: Die geteilte Sitzbank ist nur 810 mm hoch und punktet mit einem engen Schrittbogen für besten Stand.
Fahrerorientiertes Technologiepaket
Die Trident 800 ist mit einem Komplettpaket an intelligenter, fahrerorientierter Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis ohne Ablenkung verbessert. Im Mittelpunkt stehen drei Fahrmodi – Road, Sport und Rain –, die die Gasannahme und die Traktionskontrolle an die jeweiligen Bedingungen anpassen. Ob Sie nun die Performance steigern oder bei nassem Wetter zusätzliche Sicherheit wünschen, das System sorgt dafür, dass der Fahrer die Kontrolle behält und mit der Strasse bestmöglich verbunden bleibt.
Das moderne Kurven-ABS und die Kurven-Traktionskontrolle sorgen für zusätzliches Vertrauen in allen Fahrsituationen, indem sie anhand von Echtzeitdaten die Bremsleistung und die Kraftübertragung entsprechend dem Neigungswinkel anpassen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein leichtgängiges 6-Gang-Getriebe, wobei der Triumph-Schaltassistent für kupplungsfreie Gangwechsel beim Rauf- und Runterschalten und nahtlose Beschleunigung sorgt. Auf längeren Touren ist der serienmässige Tempomat mit praktischer Einknopf-Bedienung ein echtes Komfort-Plus.
Last, but not least sind auch Konnektivität und Sichtbarkeit auf bestem Niveau: Das My Triumph Bluetooth-System ermöglicht die intuitive Steuerung von Musik, Anrufen und Pfeil-Navigation über den linken Schalterblock am Lenker, wobei die Informationen auf einem übersichtlichen 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay angezeigt werden. Für beste Sichtbarkeit besitzt die Trident 800 ein komplett LED-basiertes Beleuchtungssystem, einschliesslich eines klassisch-runden Scheinwerfers mit markanter Tagfahrlicht-Signatur, integrierter Rückleuchte und selbstabstellenden Blinkern. Kurz gesagt: Die Trident 800 fällt bei Tag und Nacht auf und verbindet modernes Design mit bester Alltagstauglichkeit.
Naked Style mit Charakter
Das Naked-Design der Trident 800 sorgt für einen muskulösen Auftritt. Es verbindet klar definierte Oberflächen mit sanften Rundungen, um ein unverwechselbares optisches Profil zu schaffen. Der breite 14-Liter-Tank geht nahtlos in den konturierten Sitz und das schlanke Heck über, während der kompakte, nach oben gezogene Schalldämpfer und die minimalistische Kennzeichenhalterung das Heck schlank und zweckmässig halten. Ein farblich abgestimmter Bugspoiler und eine passende Fly Screen sorgen für aerodynamische Vorteile und unterstreichen die dynamische Roadster-Optik des neuen Bikes.
In jedem Detail der Trident 800 zeigt sich das hochwertige Finish aller Triumph-Motorräder. So gibt das geprägte Sitzlogo dem Motorrad einen weiteren edlen Aspekt, während die leichten Aluminiumgussräder in auffälligem Gold den kompromisslosen Stil des Motorrads unterstreichen. Das Raddesign passt zu allen drei Farboptionen: Verfügbar sind Ash Grey mit Diablo Red-Details, Carnival Red mit Graphite-Akzenten und das dezente Jet Black für einen dunkleren, stimmungsvolleren Look.
Das Design der Trident 800 kann mit einer Reihe von Original-Zubehörteilen von Triumph weiter aufgewertet werden, sodass Fahrer das Motorrad ganz nach ihrem eigenen Geschmack gestalten können. Zu den Optionen gehört ein eleganter Akrapovič-Schalldämpfer mit Titanummantelung und einer Endkappe aus Kohlefaser, der die sportliche Silhouette des Motorrads unterstreicht.
Mit einer zweijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung und sehr langen Wartungsintervallen von 16.000 km ist die Trident 800 dafür gebaut, mehr Zeit auf der Strasse und weniger Zeit in der Werkstatt zu verbringen.
Die neue Trident 800 ist ab März 2026 bei den Händlern von Triumph zu haben. Der Preis für das Modell in Jet Black beträgt CHF 10‘595.-
