Die neue Yamaha MT-09 – dynamischere Performance und agileres Handling

Neue Ansaug- und Auspuffanlagen: verbesserte Wahrnehmung von Drehmoment und Beschleunigung

Der brandneue 889ccm Motor ist mit einem überarbeiteten, hocheffizienten Lufteinlasssystem und einer neu gestalteten Auspuffanlage ausgestattet. Dadurch wird das Gefühl des Fahrers für Beschleunigung und Drehmoment verbessert. Die neu entworfenen Edelstahl-Krümmer haben jeweils eine unterschiedliche Krümmung. Dadurch wird ein hervorragender Pulseffekt erzeugt. Ausserdem gibt es sowohl links als auch rechts je einen Auspuff-Auslass.

Optimiertes Getriebe und verbesserte A&S Kupplung: Sanfter und leichter

Um der gesteigerten Motorleistung des 2021er Modells gerecht zu werden, wurde das Getriebe durch eine leichte Erhöhung der Übersetzungsverhältnisse beim 1. und 2. Gang optimiert. Für ein gutes Gefühl beim Schalten wird eine neu konstruierte Schaltgabel montiert. Wegen des höheren Drehmoments erhält die A&S-Kupplung ein neues Material für die Kupplungsscheiben. Ein veränderter Betätigungs-Mechanismus sorgt für eine bessere Leichtgängigkeit. Ausserdem ist die neue MT-09 mit einem Quick Shift System ausgestattet.
 

Deltabox-Rahmen aus Aluminium-Druckguss: Leichter, stärker, wendiger

Zu den Verbesserungen der 2021er MT-09 zählt auch ein völlig neuer, leichtgewichtiger CF-Aluminiumdruckguss-Deltabox-Rahmen, der den neuen 889ccm Motor trägt. Yamaha ist weltweit führend in der CF-Technologie (Controlled Filling), einem Hightech-Druckgussverfahren, das es dem Unternehmen ermöglicht hat, extrem leichte und stabile Aluminiumstrukturen wie den neuen MT-09-Rahmen und die Schwinge herzustellen.

Die CF-Technologie von Yamaha ermöglichte den dünnsten Wandquerschnitt aller Yamaha Druckgussrahmen überhaupt. Der neu konstruierte Aluminiumrahmen, der Heckrahmen und die Schwinge sind 2,3kg leichter als vorher. Das trägt zur wesentlich erhöhten Agilität der 2021er MT-09 bei. Eine um 50% erhöhte Verwindungssteifigkeit in alle Richtungen gewährleistet ein hohes Mass an Richtungsstabilität.
  

Schräglagenabhängige Fahrerassistenzsysteme: Totale Kontrolle unter allen Bedingungen

Durch die Überwachung des Geschwindigkeitsunterschieds zwischen Vorder- und Hinterrad optimiert die schräglagensensitive Traktionskontrolle die Antriebskraft des Hinterreifens beim Beschleunigen. Entwickelt aus dem System, das sich bei R1-Fahrern als so beliebt erwiesen hat, passt das SCS die Leistung an, wenn erkannt wird, dass ein Slide des Hinterrads bevorsteht. So kann sich der Fahrer voll auf das Fahren konzentrieren. Auch das LIFT-System (LIF) kann die Motorleistung anpassen. Damit kann das Anheben des Vorderrades beim Anfahren und Beschleunigen kontrolliert werden. Die vierte elektronische Fahrerassistenz ist das BC, das mit dem ABS zusammenarbeitet. Es steuert den Bremsdruck vorne und hinten unabhängig voneinander und verhindert ein Blockieren der Räder sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Schräglage.
  

3,5 Zoll Farb-TFT-Instrumente: Modern, klar und präzise

Die neuen 3,5 Zoll TFT-Instrumente verfügen über ein Vollfarbdisplay, das die Daten präzise und gut ablesbar darstellt. Das mittelgrosse Layout fügt sich nahtlos in die neue Front ein. Aus Sicht des Fahrers unterstützt das die kompakte Bauart.

Die Balken-Anzeige des Tachos ändert mit steigender und fallender Drehzahl die Farbe. Die Anzeige umfasst ausserdem eine Uhr, eine Schaltanzeige, Kühlmittel- und Umgebungstemperatur und vieles mehr. Das neue Display ist mit der 6-Achsen-IMU verbunden. Der Fahrer kann zwischen den Anzeigen umschalten und über einen Lenkerschalter den bevorzugten Modus der elektronischen Fahrhilfen wählen.
 

LED-Scheinwerfer: Kompaktes, leistungsstarkes und reines MT-Design

Kompakt, leistungsstark und modern – das neue Scheinwerferdesign der MT-09 passt perfekt zum Aussehen und dem Gefühl der nächsten MT-Generation. Ein zentraler Scheinwerfer mit mehreren LEDs sorgt für einen breiten, gleichmässigen und starken Lichtstrahl für Abblend- und Fernlicht. Zwei LED-Positionslichter geben der MT-09 ein neues Gesicht mit der charakteristischen Y-Form. Es erinnert an den Blick eines Raubtiers und repräsentiert das neue Design der MT-Serie. Die MT-DNA der nächsten Generation wird auch am Heck deutlich: hier bildet das leichtgewichtige LED-Rücklicht ebenfalls eine Y-Form.

Vollständig einstellbare Federung vorn: Premium KYB®-System

Die neue leichte 41mm KYB®-Telegabel bietet eine hervorragende Federung. Sie ist in Vorspannung, Zug- und Druckstufe vollständig einstellbar. Sie kommt mit überarbeiteter Werkseinstellung, die dem Charakter des kompakten, neuen Rahmens mit höherer Steifigkeit gerecht wird. Auch an der Hinterradaufhängung wurde einiges geändert: Der neue einstellbare KYB®-Stossdämpfer wurde so eingestellt, dass er zu dem völlig neuen Chassis mit der deutlich reduzierten ungefederten Masse passt.
 

Vorderradbremse mit radialem Hauptzylinder: Lineare Leistung, volle Kontrolle

Alle wichtigen Teile der neuen MT-09 wurden für das Jahr 2021 erheblich überarbeitet und aufgewertet. Um der höheren Motorleistung und dem dynamischeren Charakter gerecht zu werden, ist dieses Hightech Hyper Naked-Bike das zweite Yamaha Modell, das mit der gleichen Vorderradbremsanlage wie die R1 ausgestattet ist.

Im radialen Nissin-Hauptzylinder bewegt sich der Kolben parallel zum Bremshebelweg. Diese Technologie aus der Supersport-Klasse ermöglicht eine linearere Zufuhr von Hydraulikdruck zu der vorderen Doppelscheibenbremse. Das sorgt für eine ausgezeichnete Kontrollierbarkeit.