Zweites Yamaha Yard Built-Projekt von Rough Crafts aus Taiwan
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Yamaha Yard Built Projekt im Scrambler- und Cafe-Racer-Stil
Das Yard Built-Programm von Yamaha beschert 2017 einen waschechten Custom-Style-Start und kehrt nach Taiwan zurück, in die Werkstätten des berühmten Meisters Winston Yeh von Rough Crafts. Dieser hatte im Jahr 2015 mit seiner beeindruckenden XJR1300 "The Guerilla Four" die Messlatte in extreme Höhen gelegt. Aus diesem Grund hat sich Yamaha entschieden, ein weiteres Custombike von Rough Crafts produzieren zu lassen. Als Basis dient der Sport Heritage-Champion XSR700.Ohne Schneid- oder Schweissarbeiten am Rahmen konnte Winston dieser kraftvollen Mittelklassemaschine seinen charakteristisch-magischen Stil verpassen. Nicht ein, sondern zwei Meisterwerke sind das Ergebnis seiner Arbeit. Dank der einfach zu wechselnden Umbau-Kits kann die XSR700 in weniger als einer Stunde in eine Strassenmaschine im Café Racer-Stil, "The Corsa Scorcher", oder in ein Dirt-Track-Bike im Scrambler-Stil, "The Soil Scorpion", verwandelt werden.
«Das ist unser erster «Double-Style»-Custom Build an einer Maschine», so Yamaha Motor Europe Marketing Coordinator Cristian Barelli. «Dieser Umbau ist ein echter Beweis für die Vielseitigkeit der XSR700 als Grundlage für Custom-Projekte. Ob Sie einen Café Racer oder einen Scrambler aufbauen möchten - mit der XSR kann man beides, ohne die Seele und Fahrbarkeit der ursprünglichen Maschine einzubüssen.»
«Das ist unser erster «Double-Style»-Custom Build an einer Maschine», so Yamaha Motor Europe Marketing Coordinator Cristian Barelli. «Dieser Umbau ist ein echter Beweis für die Vielseitigkeit der XSR700 als Grundlage für Custom-Projekte.
«Die XSR700 liefert eine grossartige Basis», kommentierte Winston. «Ich liebe den Rohrrahmen der 700, und das Leistungsgewicht ist für ein Motorrad perfekt. Mit ihrem kurzen Rahmen und dem abnehmbaren Heck muss nichts abgeschnitten werden, um ein einzigartiges Design zu erhalten.»
«Ich konnte mich nicht entscheiden, ob ich einen Stummellenker verwenden und die Maschine zu einem Café Racer umbauen sollte, oder ob es ein Tracker mit flachem Lenker werden sollte. Da kam mir die Idee, die Form als Body-Kit anzufertigen. So hat der Kunde die Wahl und kann sich das Motorrad gestalten, wie er möchte - Federelemente, Räder, Bremsen und Lenker sind ihm überlassen.»
«Ich konnte mich nicht entscheiden, ob ich einen Stummellenker verwenden und die Maschine zu einem Café Racer umbauen sollte, oder ob es ein Tracker mit flachem Lenker werden sollte. Da kam mir die Idee, die Form als Body-Kit anzufertigen. So hat der Kunde die Wahl und kann sich das Motorrad gestalten, wie er möchte - Federelemente, Räder, Bremsen und Lenker sind ihm überlassen.»
Der Body-Kit sollte so vielseitig wie möglich werden, also entwarf Winston einen Satz Brücken, die sich mit der Gabel und Vorderachse aus der YZF-R1 sowie verschiedenen Bremskomponenten und Rädern kombinieren lassen. Hinten verbaute er ein Rad im gleichen Design. Das Ergebnis sind leicht anzubauende Custom-Felgen in Kombination mit einer Upside-Down-Telegabel.
Zur Verwirklichung des einzigartigen "Double Style"-Konzepts wandte er sich an Shark Factory. Deren X2E Federbein ist über eine Fernbedienung elektronisch voll einstellbar. So kann das Setup beliebig an den Untergrund angepasst werden, egal, ob man auf dem Asphalt oder im Gelände unterwegs ist.
Die Café-Racer-Version des Umbaus verfügt über ultraleichte Carbonräder von Rotobox und Stummellenker von Gilles Tooling. Ein Akrapovič Endschalldämpfer aus Titan, der ursprünglich für die YZF-R1 vorgesehen war, rundet die Performance ab.
Zur Verwirklichung des einzigartigen "Double Style"-Konzepts wandte er sich an Shark Factory. Deren X2E Federbein ist über eine Fernbedienung elektronisch voll einstellbar. So kann das Setup beliebig an den Untergrund angepasst werden, egal, ob man auf dem Asphalt oder im Gelände unterwegs ist.
Die Café-Racer-Version des Umbaus verfügt über ultraleichte Carbonräder von Rotobox und Stummellenker von Gilles Tooling. Ein Akrapovič Endschalldämpfer aus Titan, der ursprünglich für die YZF-R1 vorgesehen war, rundet die Performance ab.
In der Scrambler-Version finden sich leichte, geschmiedete Räder von Wukawa Industry Co., ein handgefertigter Flatbar-Lenker und ein Akrapovič XSR700-Titanauspuff im Tracker-Stil. Der Café Racer verfügt über offene Ansaugtrichter, während am Scrambler wasserfeste Luftfilter von Sprint Filter verbaut wurden, mit denen man sich auch ins Gelände wagen kann. An beiden Umbauten wurden bewährte Bremsanlagen von Beringer verbaut.
Das „Faster XSR"-Body-Kit wurde vollständig aus Carbonfaser hergestellt. Darunter befindet sich ein kleiner Aluminiumtank von MS Pro, der ohne Modifikationen angeschraubt werden kann.
Der "Corsa Scorcher" Café-Racer wurde ausserordentlich detailverliebt gefertigt und besitzt eine massgefertigte Rough Crafts-Krümmeranlage. Die hintere Bremszange ist serienmässig während die Bremsscheibe von Beringer stammt. Das Hinterrad wird von einem Wukawa Industry-Kettenrad angetrieben. Und Gilles Tooling liefert die Soziusrasten sowie MS Pro die Fahrerrastenanlage. MS Pro Brems- und Kupplungshebel sowie Custom-Griffe und Fine Style-Riser von Rough Crafts sorgen für präzise Kontrolle. Dazu gibt es weitere typische Rough Crafts Anbauteile, wie den legendären Frontscheinwerfer mit Schutzgitter, den Tankdeckel und natürlich den Carbon-Body-Kit. Zu guter Letzt wird der Motor durch Rough Crafts-Ansaugtrichter beatmet.
Bei der "Soil Scorpion"-Version verzögert hinten die original XSR Bremsscheibe und Zange die geschmiedeten Wukawa Industry-Räder. Die neue Sitzposition wird durch den typischen Rough Crafts-Fighter-Lenker und die MS Pro Brems- und Kupplungshebel unterstützt.
Durch zwei leicht unterschiedliche Lackierungen des langjährigen Rough Craft-Partners Air Runner Custom Paint wird der Umbau abgerundet.
Weitere Informationen finden Sie unter www.roughcrafts.com.
Das „Faster XSR"-Body-Kit wurde vollständig aus Carbonfaser hergestellt. Darunter befindet sich ein kleiner Aluminiumtank von MS Pro, der ohne Modifikationen angeschraubt werden kann.
Der "Corsa Scorcher" Café-Racer wurde ausserordentlich detailverliebt gefertigt und besitzt eine massgefertigte Rough Crafts-Krümmeranlage. Die hintere Bremszange ist serienmässig während die Bremsscheibe von Beringer stammt. Das Hinterrad wird von einem Wukawa Industry-Kettenrad angetrieben. Und Gilles Tooling liefert die Soziusrasten sowie MS Pro die Fahrerrastenanlage. MS Pro Brems- und Kupplungshebel sowie Custom-Griffe und Fine Style-Riser von Rough Crafts sorgen für präzise Kontrolle. Dazu gibt es weitere typische Rough Crafts Anbauteile, wie den legendären Frontscheinwerfer mit Schutzgitter, den Tankdeckel und natürlich den Carbon-Body-Kit. Zu guter Letzt wird der Motor durch Rough Crafts-Ansaugtrichter beatmet.
Bei der "Soil Scorpion"-Version verzögert hinten die original XSR Bremsscheibe und Zange die geschmiedeten Wukawa Industry-Räder. Die neue Sitzposition wird durch den typischen Rough Crafts-Fighter-Lenker und die MS Pro Brems- und Kupplungshebel unterstützt.
Durch zwei leicht unterschiedliche Lackierungen des langjährigen Rough Craft-Partners Air Runner Custom Paint wird der Umbau abgerundet.
Weitere Informationen finden Sie unter www.roughcrafts.com.
